Automotive leje materialer og varmebehandling teknologi

2. Krav til bærende materialer til biler og ydelse

På nuværende tidspunkt er bilen udvikler sig i retning af lys, komfortabel, solid, høj effekt, kompakt struktur, holdbarhed, god acceleration og høj pålidelighed. På grund af udviklingen inden for elektronisk styringsteknologi er automobilen desuden ved at udvikle sig i retning af et lavt energiforbrug, enkel og bekvem, stærk betjening og andre praktiske præstationer, så det rullende leje, som en vigtig del af automobilstøtten, skal tilpasse sig denne tendens.

Under serviceprocessen af billejet skal enhedens område af det rullende karrosseri og ringoverfladen bære et stort tryk, som kan nå op til 5000N/mm2 ved beregning. Når lejet kører, er det ikke kun rullende, men også glidende, som er udsat for højfrekvent og vekslende kontakt stress, men også påvirket af centrifugalkraft, som vist i figur 6. Ifølge litteraturen optegnelser, er de vigtigste svigt tilstande af bilindustrien lejer peeling, grubetæring, vedhæftning, stamme, fraktur, tab af præcision, vibrationer støj overstiger standarden, osv., derfor bærer stål ydeevne har følgende krav: (1) høj renhed. (2) lavt iltindhold. Høj hårdhed og slidstyrke. (4) god dimensionel stabilitet. 5) tilstrækkelig trykstyrke og deformationsmodstand. 6. God teknisk ydeevne.

Som en af de vigtige specielle stålsorter afspejler kvaliteten og ydeevnen af bærestål i vid udstrækning et lands metallurgiske niveau. Selvfølgelig er levetiden og pålideligheden af billejer relateret til det oprindelige design, fremstilling, smøring, installation og vedligeholdelse, men råvarerne er nøglen.

Ved, i auto leje samling af flere store komponenter, ud over buret fra den oprindelige stempling stål til at popularisere nylon materiale PA66 + 30% GF (såsom sprøjtestøbning) og forsegling er oftere brugt gummimateriale (såsom ACM + + SUS430 (SPCC), NBR), Kinas auto leje rulle og den omfattende brug af indersiden og ydersiden cirklen er sådan med wC = 0,95% ~ 1,05% , wCr = 1,40% ~ 1,65% af høj kulstof chrom bærende stål, for at forbedre hærdning til at opfylde behovene i den del tykkelse forandring, øge indholdet af Mo kan udvikle en række høj hærdning høj kulstofindhold bærende stål: Cr6, 100, 100 crmo såsom Tyskland, Sverige SKF2, SKF3, 52100.3, 52100.4, i USA, Japans SUJ2, SUJ3, SUJ4, SUJ5 osv., gælder for martensitic hærdning , også velegnet til super tyk vægleje dele af bainite hærdning, den kemiske sammensætning har en lille forskel mellem dem, som kontrasttabel 1, kan disse være som en variant af GCr15 stål.

出1015出100Cr6-1,100Cr6-).)

Selv om sorten er forholdsvis enkelt, er den også den mest krævende kvalitet af strukturelt stål (gearstål, lejestål, fjederstål, ikke-afslukket stål, koldstål). Streng er behovet for at forbedre renheden af stål til strengt at reducere O, S, Ca, N, Ti og andre sporstoffer indhold, også nødt til at kontrollere smeltning, støbning, rullende, smedning og andre metallurgiske proces kan forårsage fejl, såsom vakuum afgasning, elektroslagsning, raffinering ovn smeltning proces. Det er en ubestridelig kendsgerning, at en reduktion af iltindholdet i væsentlig grad kan forlænge træthedslivet for lejer i branchen. FIG. 7 viser forholdet mellem iltindholdet og lejernes relative levetid. I GB/T 18254 -- 2002 er O-indholdet af højt kulstofindhold i chrombærende stål klart fastsat: støbt stål ≤15ppm, kontinuerligt støbt stål ≤12ppm, i den faktiske produktion, med udvikling af metallurgisk udstyr og proces mere streng kontrol, kan det laveste niveau nå 5ppm. Desuden er der tale om tekniske standarder eller teknisk aftale om smeltningsmetode, ikke-metallisk inklusion, adskillelse, dekarbureringslag, makrostruktur, mikrostruktur, inhomogenitet, overfladekvalitet og tolerancegrænse for dimensioner, såsom stålværker og de bærende produktionsvirksomheder på stålfabrikken, der nøje skal testes og forvaltes strengt, må ikke være skødesløse.

Skal tilføjes, auto leje ud over det meste af rullende leje, kun krumtapakslen leje, forbindelsesstang, stempelbøsning, støddæmper med vejledning, gearkasse bakgear bøsning, osv. , bly, kobber eller aluminium, der bærer legering). Den varmebehandling, der diskuteres senere, er også for rullende lejer til biler.

3. Varmebehandling teknologi bil leje

Den vigtigste rolle vigtigste legering element chrom i bilindustrien leje stål er at forbedre hærdning af stål, således at dele i dæmpning, hærdning på hele afsnittet for at opnå mere ensartet struktur. Krom kan danne legering cementit (Fe, Cr) 3 c, austenitic korn raffinement, når opvarmet for at reducere stål overophedning følsomhed, forbedre slidstyrke, og kan gøre stål slukke, når få fine acicular eller cryptocrystalline martensit, stige på grundlag af høj styrke stål sejhed, generelt ikke behøver at kryogen behandling af auto leje, medmindre delene størrelse stabilitet og indholdet af resterende austenit har særlige krav.

1) produktionsprocesrute for dele til leje af biler

Den generelle produktionsrute for stål kuglerullende krop er: bar materiale → bold billet hot pier danner → glat kugle (fil) → blød slibning → varmebehandling → hård slibning → fin slibning → fin slibning (polering).

Den generelle produktionsrute for de indre og ydre ringe er: rørmateriale (koldfræsning) → gløde → drejning → blød slibning → varmebehandling → slibning → efterbehandling.

Den generelle produktionsrute af buret er: massivt bur (nylon): blank → drejning → tegning, borevindue → overfladebehandling.

Stempling bur (metal) : strimmel eller ark materiale → danner → bundskæring → slagvindue → tryk hældning → ekspansion → overfladebehandling.

Auto leje, ydre ring, indre ring rullende krop, hjulnav forsynet med to eller tre generationer af flangen bør være korrekt varmebehandling, for at give fuld leg til potentialet i selve materialet, for at opnå den forventede ydeevne og forbedre levetiden af samledelene, omfatter hovedsagelig sfæriserende udglødning, dæmpning + temperering ved lav temperatur, kemisk varmebehandling , induktion varmebehandling og så videre.

(2) varmebehandling profil af centrale bærende dele af bil

Følgende er en kort introduktion af varmebehandlingsudstyr, proceseksempler, tekniske krav og udviklingsprognoser.

Sfærisk udglødning udstyr normalt bruger en beskyttende atmosfære ovn til at gøre overfladen af udglødede dele mindre, ingen oxidation, og kan forbedre den materielle udnyttelse af lejedele. Varmetemperaturen for lejematerialet er 835~850°C, og sfæringstemperaturen er 750~760°C, som vist i FIG. 8.

Når kuglerullelegemet er smedet, anvendes den kontinuerlige nitrogenbasebeskyttende atmosfæreglødningsovn med aixielin rullebund, som vist i FIG. 9a. Den sfæroide udglødningstemperatur var 760°C, iltpotentiale ≥900, dugpunkt ≤20°C, propanflowhastighed 0,18±0,02m3/h, ovntryk 150~300 MPa, hårdhed ≤210HBW, dekarpisionslaget mindre end eller lig med 0,25 mm, meshcarbid ≤CN4.2, stålkuglens hårdhed efter hele 60HRC-kravene.

Quenching og temperering udstyr normalt også bruger beskyttende atmosfære ovn, såsom støbning kæde ovn, mesh bælte ovn eller push-stang ovn, som vist i FIG. 9b, med høj produktionseffektivitet og lavt energiforbrug. Den fælles indenlandske producenter omfatter jiangsu fengdong, nord industri, hangzhou jinzhou og så videre.

Anvendes på indvendig og ydre beskyttende atmosfære ovn dæmpning, kontinuerligt for at reducere deformation, brug KR468G speciel lejedæmpningsolie og juster varmeparametrene såsom temperatur, tid, hastighed på transportbånd, der kører eller også kan anvendes i martensitegradering af saltbadsdæmpning, og proceskurven er vist i figur 10, 63 ~ 64,5 HRC-hårdhed efter slukket, efter 180 plus eller minus 10 °C tempereringshårdhed 61 ~ 63 HRC , kontrollere, at konusringen er ca. 0,05 mm, 0,15 mm eller mindre af cylindriciteten.

Den anden og tredje generation af bil nav lejer er udstyret med flanger. Materialet er S55C, og overfladehårdheden i det slukkede område er påkrævet for at nå mere end 60HRC. Det er tilrådeligt at bruge automatisk induktion slukke produktionslinje, som vist i FIG. 9c. Kølemediet er vandbaseret dæmpningsopløsning med justerbar koncentration. Trykningen af dæmpningsopløsningen er 0,2-0,6 1.

Quenching og temperering udstyr normalt også bruger beskyttende atmosfære ovn, såsom støbning kæde ovn, mesh bælte ovn eller push-stang ovn, som vist i FIG. 9b, med høj produktionseffektivitet og lavt energiforbrug. Den fælles indenlandske producenter omfatter jiangsu fengdong, nord industri, hangzhou jinzhou og så videre.

Anvendes på indvendig og ydre beskyttende atmosfære ovn dæmpning, kontinuerligt for at reducere deformation, brug KR468G speciel lejedæmpningsolie og juster varmeparametrene såsom temperatur, tid, hastighed på transportbånd, der kører eller også kan anvendes i martensitegradering af saltbadsdæmpning, og proceskurven er vist i figur 10, 63 ~ 64,5 HRC-hårdhed efter slukket, efter 180 plus eller minus 10 °C tempereringshårdhed 61 ~ 63 HRC , kontrollere, at konusringen er ca. 0,05 mm, 0,15 mm eller mindre af cylindriciteten.

Den anden og tredje generation af bil nav lejer er udstyret med flanger. Materialet er S55C, og overfladehårdheden i det slukkede område er påkrævet for at nå mere end 60HRC. Det er tilrådeligt at bruge automatisk induktion slukke produktionslinje, som vist i FIG. 9c. Kølemediet er vandbaseret dæmpningsopløsning med justerbar koncentration. Trykningen af dæmpningsopløsningen er 0,2-0,6 1.

Med den løbende forbedring af indenlandske varmebehandling udstyr og produktionsteknologi, har anvendelsen i produktion og forarbejdning af billejede dele været stort set moden. Den oprindelige kasse ovn, godt ovn, salt bad ovn, tromle ovn, almindelig luft opvarmning ovn og andet udstyr er blevet stort set elimineret, nu et stort antal populære er den beskyttende atmosfære udstyr bistået af tryk swing adsorption, film nitrogen produktion og andre teknologier, med rullenet bælte ovn som mainstream af den samlede dæmpning returlinje og automatisk induktion slukke returlinje er blevet mainstream. Desuden vil overgangen fra beskyttende atmosfære til kontrollerbar atmosfære og ovnkontrolsystemet fra single-wire computer kontrol til klynge computer kontrol gradvist udvikle sig til to vigtige tendenser.