Generelt udskiftes og inspiceres bilens hjulnavslejer ved 50,000 kilometer under normale omstændigheder og omkring 100,000 kilometer. Men dette svar kan ikke generaliseres. Livscyklussen for bilhjullejer er også relateret til vejforhold og personlige kørevaner. Bilens hjullejer er en del af transmissionssystemet.
Forkert installation af det forkerte værktøj, såsom en hammer eller slagnøgle, kan beskadige det indre og/eller indre af hjulendelejet, hvilket kan forårsage for tidlig hjullejefejl. I stedet for at udskifte nye dele kan gammelt tilbehør som bolte, møtrikker, snapringe, splittappe og tætningsringe desuden genbruges.
Hjullejer af dårlig kvalitet, hjullejer er udsat for meget stress. Hjullejer fremstillet af ringere materialer er forkert varmebehandlet, hvilket forårsager tidligt slid og svigt. Afhængigt af kørselsforholdene kan kørsel på dybt vand eller mudder forårsage hjullejefejl.
Vand, mudder eller andre forurenende stoffer (såsom støv eller vejsalt) kommer ind i lejet gennem tætningen, forurener fedtet og slider lejet. Efter bilmodifikationer vil større eller bredere fælge, dæk med lavt gevindforhold, hårdere støddæmpere og affjedringsfjedre forårsage højere belastninger på hjullejerne og accelerere sliddet.
Klæb hjul, dæk, støddæmpere og fjedre i henhold til køretøjsproducentens specifikationer for at minimere påvirkningen af hjullejernes levetid. Lejerne bruges normalt uden ydre påvirkninger og skal næsten ikke udskiftes. Indtil videre har de mest brugte lejer overskredet 500,000 kilometer og er stadig i brug.
De fleste af årsagerne til lejeskader er forårsaget af eksterne kollisioner! Lejer kan nemt blive beskadiget ved at ramme en kantsten, sidde på hug på et dæk på en ujævn vej osv.! I dag bruger de fleste lastbiler stadig ældre koniske nålelejer. Denne type leje har en enkel struktur, men kræver regelmæssig vedligeholdelse.
