En DC-motor er en motor, der konverterer DC elektrisk energi til mekanisk energi, og er meget udbredt i elektrisk drev på grund af dens gode hastighedsreguleringsydelse. På grund af dette er vi nødt til at gøre et godt stykke arbejde med installation og vedligeholdelse af motoren.
Når DC-motoren er i brug, vil lejet blive overspændt eller beskadiget, hvis vedligeholdelsen ikke er opmærksom. For at undgå denne situation skal der træffes visse foranstaltninger. Så hvad er årsagen til overspændingen af DC-motorlejet?
Operatøren er bange for lejerummet på bilens endedæksel, og tolerancen for lejets ydre ring og endedækslet skal være passende ved reparation af DC-motoren. Der lægges vægt på den nedre grænse af toleranceområdet, og den er uvillig til at køre til den øvre grænse, så diameteren af lejekammeret er for lille, hvilket øger interferensen med lejets ydre ring; Der er ikke nok forståelse for, at lejerne i DC-motorer er gode til at reducere støj. Fx ved demontering af motorlejet fandt man ud af, at lejets yderring og endedækslet passede rigtig godt, så man fejlagtigt troede, at lejepasningen var for løs, så det blev løst ved at polstre kobber, udstanse huller , eller endda udskiftning af endedækslet, eller udskiftning af lejet, og udvidelse af diameteren af den ydre ring. Til dette problem er den mest almindelige metode at udvide endedækslets lejekammer og derefter indsætte en bøsning, så lejet og endedækslets lejekammer er tæt afstemt. Som følge heraf øges lejestøjen, efter at motoren er repareret, og lejet opvarmes.
Med hensyn til lejets tæthed bør alle være opmærksomme på driftsmetoden, når de betjener og vedligeholder udstyret. Hvis du ikke forstår situationen, bør du kontakte producenten for betjening. Betjen ikke efter behag, hvilket forårsager beskadigelse og fejl på udstyret. For yderligere at forstå fejlene i driften af den børsteløse DC-gearmotor, kan der om muligt udføres en inspektionstest før demontering.
