Disse er alle hjulnavslejer.
Hjulnavslejet er en del, der forbinder dækket (roterende del)/bremseskive (roterende del) og styrestangen (fast del). Dens hovedfunktion er at reducere friktionen for det roterende par, og samtidig spiller det også en rolle i kraftoverførsel. Det bærer meget stor radial belastning (køretøjsvægt) og aksial belastning (lateral kraft eller lateral slagkraft af dækket ved vending).
Strukturen af den første generation af lejer er den enkleste, hovedsageligt bestående af en indre ring, en ydre ring og stålkugler. Og den laveste pris.
Strukturen af andengenerationslejet er lidt mere kompliceret, og hjulnavet er integreret på basis af førstegenerationslejet.
Den indvendige ring af tredjegenerationslejet er integreret med et nav (Hub), og den ydre ring er integreret med en flange, der forbinder styrestangen, som kan forbindes med styrespinden med bolte. Samlingsnøjagtigheden er væsentligt forbedret.
Og fordi alle dimensioner er præcist styret af leverandøren, er ydelsen den bedste.
På grund af disse to fordele, selvom omkostningerne er lidt højere, foretrækkes tredjegenerations lejer stadig af næsten alle almindelige bilproducenter.
