Før installationen af låsehylsteret skal akslen og sokkelhullerne og bearbejdningskvaliteten af de relevante dele (f.eks. Dimensioneringsnøjagtighed, formnøjagtighed og overfladegenhed) kontrolleres med passende måleværktøjer som specificeret i konstruktionstegningen.
Skaft- og hulsamling der, såsom blå mærker, burr, rustfarvning på overfladen eller faste partikler (såsom slibestøv, sand, ler), kan ikke kun gøre det sæt sæt af vanskeligheder og gøre, at installationspositionen ikke er korrekt og solid partikler som fald i en stram inde i muffen / slibeeffekt, mens slid eller mærkning af muffen roterer sæt sæt arbejdsoverflade, så skal kontrolleres omhyggeligt, før installationen, hvis det konstateres at have ovennævnte mangler, bør revideres.Brug f.eks. Oliefil til at fjerne burr, buler, ruster og polering med en fin klædeskind, såsom rengøring af faste partikler, snavs osv.
Samlingsoverfladen skal rengøres med ren benzin, parafin, toluen eller xylen og andre opløsninger og tørres med en ren klud og derefter overtrækkes med et tyndt lag smøreolie, så installationen og betjeningen kan være mere praktisk.
Åbn pakken med den stramme ærme, og dypp den i væsken, f.eks. Benzin, og vend den forsigtigt med dine hænder. Sørg for, at pakkeolien på overfladen af buret, det rullende legeme og banen er grundigt rengjort.
Når du rengør et stort antal stramme ærmer, skal du først bruge temperaturen på 90 ~ 100 ℃ varm olie til at få pakkeolien til at smelte, på samme tid uden kant og uden skælværktøj til at grave al den gamle olie, og derefter hældes varm til en få minutter, vask derefter olien med parafin og rengør til sidst med benzin igen.Efter rengøring skal du tage på filmhandskerne og tørre det stramme låg på den rene klud eller papir på arbejdsbordet.
Generelt skal følgende fem punkter bemærkes for at sikre det normale arbejde i sætbøsningen:
Først: tæt indstillet ærmehøjde til at være passende, for stor påvirkning, for lille dårlig smøring, kan brænde fliser.
For det andet: forbedring af smørekvaliteten, kontrol af olietrykket, temperaturen og strømningen, styrk oliefiltreringen.
For det tredje: overfladekvalitet og geometri af låsehylsteret og magasinet skal strengt garanteres.
For det fjerde: brug brændstof og smøremidler i overensstemmelse med reglerne.
Femte: kontrol af dieselmotortemperaturtilstand i tilfælde af overophedning i det superkølede arbejde er ugunstigt.På kolde dage skal dieselmotoren forvarmes inden start, og krumtapakslen skal drejes for hånd for at få olien til at komme ind i friktionsoverfladen.