Indenlandsk gigant: 18-metersvingleje genopfrisker industriens benchmark
Den 5. juli 2024 blev en præstation, der markerer en ny højde i Kinas lejeteknologi, annonceret i Xin'an, Luoyang, Henan. Den 3. juli blev der officielt afsløret et 18-meter-diameter delt tre-rækket cylindrisk rulleleje specielt designet til 3,500-ton kraner. Dens fremragende størrelse og udsøgte produktionsteknologi satte ny rekord i den indenlandske lejeindustri. .
Kernekomponentinnovation
Som kranens centralnervesystem påtager drejelejet vigtige løfte- og rotationsopgaver. Tidligere var tunge kraner begrænset af svinglejets ydeevne og brugte ofte rulledesign. Sammenlignet med rullekraner med samme løftekapacitet har en kran med et svingleje dog en volumenreduktion på ca. 20 % og en vægtreduktion på ca. 25 %. For eksempel har en 3,500-tons kran, der bruger svinglejeteknologi, en totalvægt på kun 4.600 tons. Sammenlignet med det traditionelle design sparer det omkring 1.200 tons materialer og sparer direkte mere end 3 millioner yuan i omkostninger. Svinglejer er et ideelt valg til krandrejemekanismer på grund af deres lave friktion, lette vedligeholdelse, praktiske udskiftning og langsigtede holdbarhed.
Teknologiforskning og innovation
Under R&D og fremstillingsprocessen overvandt det videnskabelige forskningshold en række tekniske problemer, herunder optimering af friktionskoefficienten, realisering af ensrettet logaritmisk kurvemodifikation af parallelle ruller, nøjagtig styring af mellemfrekvensslukningen af bueformede dele og mestring af materialerne under mellemfrekvens quenching-processen. Loven om deformation. Denne serie af innovative resultater blev til sidst omdannet til 2 opfindelsespatenter og 4 brugsmodelpatenter, hvilket demonstrerer Kinas uafhængige forsknings- og udviklingsstyrke inden for high-end udstyrsfremstilling.
Den internationale konkurrenceevne stiger
Den vellykkede udrulning af drejelejet i 18-meterklassen er ikke kun et stort gennembrud for kinesiske virksomheder inden for drejelejer til skibsteknisk udstyr, men markerer også, at det overordnede tekniske niveau har rangeret blandt verdens avancerede rækker , sætter scenen for, at Kinas fremstillingsindustri kan komme videre på den globale scene. Indflydelsen forstærkes yderligere.
Denne milepælspræstation afspejler ikke kun Kinas fortsatte fremskridt inden for fremstilling af avanceret udstyr, men sætter også et nyt teknisk pejlemærke for den globale tunge maskinindustri. I takt med at Kinas svinglejeteknologi fortsætter med at modnes, forventes vi i fremtiden at se mere avanceret udstyr designet og fremstillet i Kina inden for områder som marineteknik og storstilet infrastrukturkonstruktion.
