NSK bærende køb betyder noget:
1, valget af NSK-lejemodel: NSK-lejemodel vælges generelt af brugeren' s tekniske personale i henhold til brugsbetingelser og bærende bærende produkter.Forretningspersonale forstår primært, om brugerens faktiske belastning er i tråd med det valgte NSK-leje. Hvis NSK-lejet ikke kan opfylde anvendelseskravene, bør det anbefales at ændre modellen hurtigst muligt, men der vil ikke være noget problem i valg af model, medmindre det specielle produkt er valgt.
2, valg af NSK-lejeafstand: Når brugere køber NSK-lejer, fortæller virksomheder generelt bare i hvilken type, kvalitet, sjældent for NSK-lejeafstandsanmodning, skal forretningsfolk spørge NSK-bærende NSK-lejebetingelser, herunder hastighed, temperatur, NSK tolerance for lejehøjde passer direkte til valget.Generelt anvendes CM-frigang til motorer med hastigheder under 3500 o / m, såsom motorer med høj temperatur og høj hastighed, som kræver relativt stor afstand.
NSK-lejeafstand reduceres efter samling på grund af stigningen i det indre hul og reduktionen af den ydre cirkel, reduktionen af clearance=interferensmængden x60% (undtagen NSK-lejekammeret, som er aluminium).F.eks. Er afstanden til NSK-leje før samling 0,01 mm, og interferensmængden under samling er 0,01 mm, så er afstanden til NSK-leje efter samling 0,004 mm.I teorien når støj og levetid for NSK-lejer den bedste tilstand ved fri afstand. I betragtning af temperaturstigningen og andre problemer i den faktiske drift er det dog bedre for NSK-lejer at have en frigang på 0,002 mm-0,004 mm efter samling.
3, valg af fedt: valg af fedt er generelt baseret på hastighed, temperaturmodstand, støjkrav og pneumatisk drejningsmoment på NSK-lejer, hvilket kræver, at vi forstår olie og fedt.
4, valget af NSK leje forsegling form: NSK leje smøring kan opdeles i oliesmøring og fedt smøring.Oliesmurede NSK-lejer er generelt i form af NSK-lejer, og fedtsmurte NSK-lejer er normalt forseglet med støvhætter eller gummitætninger.Støvdæksel er velegnet til høje temperaturer eller miljøvenlige dele til god brug, tætninger er opdelt i kontaktforsegling og berøringsfri tætning af to slags, kontaktforsegling støvtæt ydeevne er god, men det pneumatiske drejningsmoment er stort, berøringsfri tætning, pneumatisk drejningsmoment er lille, men forseglingsevnen er ikke god som kontakttype.
Sager, der har brug for opmærksomhed, når du bruger NSK-lejer:
1, valg og kontrol af aksel og NSK-lejerumstolerance: NSK-leje, der presses ind i NSK-leje, skal være fleksibel rotation uden blokeringssans.Hvis der er åbenbar rotation, ikke er fleksibel, indikerer det, at akselstørrelsen er for stor, og tolerancen bør reduceres.Hvis NSK-lejet presses ind i akslen og drejes med hånden, kan det være, at akselens tolerance er for stor, eller akslen er ikke god.Derfor bør rundhed også kontrolleres, når tolerancen for akslen og NSK-lejekammeret kontrolleres. På nuværende tidspunkt kontrollerer mange indenlandske producenter kun tolerancen
Der er kontrol på rundhed.
2, NSK-lejemonteringstilstand: fordi NSK-leje er et produkt med høj præcision, såsom forkert samling er let at forårsage skade på NSK-lejekanal, hvilket resulterer i skade på NSK-leje.NSK-lejer skal have specielle matricer under samlingen, som ikke kan bankes efter ønske. Når de presses ind i akslen, kan de kun blive stresset af små ringe og kun af store ringe, når de presses i store ringe.Ved samling er det nødvendigt at bruge lufttryk eller hydraulisk tryk. Når du trykker på, skal den øverste og den nederste matrice være uden for den vandrette tilstand. Hvis der er en hældning, vil det føre til beskadigelse af NSK-lejekanalen på grund af kraft og gøre NSK-lejekabel til lyd.
3, forebyggelse af fremmedlegemsamling: når NSK-lejer er installeret på rotoren til dynamisk afbalancering, er det let at indtaste de jernfilter, der genereres under dynamisk afbalancering, i de interne NSK-lejer, så det er bedst at installere NSK-lejer før dynamisk afbalancering .Nogle producenter for at lette montering, samling i NSK-lagerrummet belagt med en vis olie- eller fedtsmøringseffekt, men ofte er det vanskeligt for operatøren at kontrollere mængden af goder, hvis olien eller fedtet i NSK-lagerrummet deponerer mere , er det let at komme ind i NSK-lejets indre langs akslen, når NSK-lejet roterer.Det er bedst ikke at male olie eller fedt i NSK's lejerum. Hvis det er nødvendigt at kontrollere det, må der ikke være nogen ophobning i NSK's bærerum.
4. Forebyggelse af malingsrust: Karakteristikken ved malingsrust er mest i forseglet motor. Motorens lyd er meget god under montering, men efter et stykke tid på lageret bliver motorens unormale lyd meget stor. Tidligere vil mange producenter tro, at det er problemet med NSK-lejer. Efter vores løbende omtale har motorfabrikken nu indset, at det primært er problemet med isoleringsmaling.Problemet er hovedsageligt fordi de sure stoffer, der fordamper fra den isolerende maling, danner ætsende stoffer ved en bestemt temperatur og fugtighed, hvilket korroderer NSK-lejekanalen og fører til skader på NSK-lejet.På nuværende tidspunkt er den eneste måde at løse dette problem på at vælge god isoleringsmaling og samle den efter en periode med ventilation efter tørring.