1. Specifikt fænomen med udbrændthed af CAM lejelejehylster
Fænomenet efter udbrændthed af CAM bæremuffen er hovedsagelig som følger: det indvendige hul i lejemuffen er brændt, den ydre diameter er sværtet, lejemåftet aflanges langs aksial retning, de to ender af lejemuffen og positioneringsringen gnides og brændes, lejesædet og knastakslen er sværtet og deformeret ved varme , og nogle endda forårsage ende bærende skader.
2. Cam leje leje ærme udbrændthed grund analyse
Normalt er de vigtigste årsager til at bære ærme skader i en kort tid er:
1) forkert frigang mellem aksel og lejemuffe, for lille eller for stor
2) tab af olie eller smøring af lejehylster af olie eller smøring ikke er glat
3) smøreolieforurening eller for høje ridser fra fremmede urenheder
4) overbelastning af lejen.
Tjek i henhold til ovenstående mulige årsager til skader.Først del størrelse inspektion.Delene i ulykken er blevet beskadiget eller alvorligt deformeret efter friktion og høj temperatur, så størrelsen ikke kan kontrolleres igen. Der blev ikke fundet nogen abnormitet ved inspektionen af lagerdelene, og alle størrelser opfylder kravene i tegningerne.Den viser, at monteringsdelene skal være kvalificeret, og afstanden mellem akslen og lejemuffen er ikke noget problem.
For det andet skal du kontrollere knastaksel bærende sædeaksel smøreolie kanal er glat, delene har ingen tør friktion spor af tabt olie, andre friktion par har ingen smøreolie forurening eller ridser spor af fremmedlegemer, smøreolie er normal.
For det tredje, om der er overbelastning situation.Dieselmotor er et gammelt produkt, som er blevet produceret i flere årtier og har næsten tusind sæt. De fungerer alle normalt. Hvis overbelastning årsagen er fælles, vil der være mange tilfælde af knastaksel leje ærme brændende ud.Der er imidlertid kun sket få lignende ulykker, siden produktet begyndte at blive fremstillet, hvilket tyder på, at ulykken ikke var forårsaget af overbelastning.
For det fjerde, lad os tage et kig på knastaksel bærende husstruktur.
Når dieselmotoren virker, roterer knastaksel 1 med uret fra højre mod venstre, og knastakselgear 7 er spiralgear, som producerer aksial kraft fra venstre mod højre og driver knastaksel 1 og positioneringsmuffen 2 for at bevæge sig fra venstre mod højre
Potentielle.Vi har mistanke om, at positionsmuffen 2 er trykket på endesiden af lejesædet 4 og lejemuffen 5, og olieudløbet på venstre side af lejemuffen er lukket, så smøreolien, der kommer ind fra hul A, ikke kan udledes jævnt fra venstre side af lejemuffen, og opvarmningen af smøreolien får lejemuffen til at brænde ud.Undersøg endefladerne på positionsmuffen 2, forsynet med sæde 4 og lejehylster 5 for virkelig alvorlige friktionsbrændemærker.
Derfor tilsættes en "cross" olieafløbsrille på kontaktfladen for positionsmuffen 2 og positioneringsringen 6. Samtidig skal lejesædet, når du monterer lejesædet, kontrollere og sikre, at afstanden omkring muffen og knastaksel er jævnt og rimeligt fordelt.Til slutningen af prøven fungerede lejesænestalen normalt, og en periode efter testen af 320 dieselmotoren skete ikke lignende ulykker, synes problemet at være løst.
Men snart en anden bænk ma chine knastaksel leje brænde ulykke igen, efter varmt i hælene på en dieselmotor bænk ved siden af den første I. kolonne CAM aksel leje og brænde ud, hvilket tyder på, at tidligere mistanke smøreolie udledning er ikke glat, forårsage lejet ærme feber brænde ud, skal finde en anden grund.
Sammenligning af de to udbrændte leje ærmer af dieselmotorer, er det konstateret, at den stærkt brændte del af den indvendige huloverflade af lejemuffen er placeret på samme sideflade af kluden olie rille med samme orientering (to klud olie riller for hver leje ærme) og orienteringen af kluden olie rille efter lejen ærme er installeret på lejet sæde er også stort set den samme .Det er således afsløret, at uanset om placeringen af olierillen er urimelig, og oliefilmen ikke kan dannes i lejeærmet kraft retning er forårsaget af det?Derfor analyseres og kontrolleres lejemuffen kraften og dannelsen af oliefilm.
Analysen viser, at fordelingen olie groove er indstillet i højtryksområdet med den mindste oliefilm tykkelse. Når olien kommer ind i olierillen fra HMAX-siden og når distributionsolierilleområdet, frigives trykket på grund af den pludselige forøgelse af rummet, og oliefilmen ødelægges. Knastakslen kontakter direkte lejemuffen under kraftig belastning, hvilket resulterer i knastaksel og lejeærmet friktion opvarmning og brændende ud.
Kontroller de relevante tegninger og filer, der er ingen krav om montering orientering af leje ærme olie groove, og installationsmedarbejderne på det tidspunkt har ingen bevidsthed om installationen orientering af leje ærme olie groove, så de installerer det efter behændning.
Der er to klud olie riller på den indvendige overflade af lejemuffen med en fordeling på 180 °, og bredden af olie rillerne er omkring 26°. Hvis det installeres efter beskaffel, vil der være en sandsynlighed på mere end 30%, at kluden olie riller vil falde på den kraft leje område.Der har ikke været nogen eller meget få leje ærme udbrændthed ulykker før, anslås det, at der er nogle verbale krav uploadet ned før, eller installationsarbejderne har en fast installation vane lige når olierillen falder ind i højtryksområdet med den mindste oliefilm, hvilket er ukendt.Når installationsarbejderne er udskiftet, ændres installationsvanerne, hvilket fører til hyppige lejehylsterudbrændthedsulykker.
Tegninger kombineret analysen ovenfor, er reglerne ikke udtrykkeligt bærer olie rille i installationen position af lejet, leje ærme kolde fashionable klud rilleleje er vilkårlig, når olie klud på minimum oliefilm tykkelse i regionale områder (høj belastning), oliefilmen er ødelagt, hvilket kan føre til en CAM aksel og lejet ærme friktion varme og brænde ud.
3. Forbedringsforanstaltninger
Den første I. inline dieselmotor knastaksel leje analyse og den første II. dieselmotor knastaksel leje, svarer til den første I. dieselmotor knastaksel.Til dette kan vi helt sikkert sige, at den første I. dieselmotor knastaksel leje ærme bærende ulykke var blevet installeret i høj belastning leje ærme klud tank område.
Ifølge kraftanalysen af knastaksel i tre installation stater, et leje ærme olie rille arrangement Vinkel, der samtidig kan opfylde de tre installation stater blev valgt, såsom det lave olietryk område i intervallet 30 ° som vist i fig. 7. Relevante tegninger og filer blev ændret for at præcisere installation krav leje ærme olie groove.