Lær først om driftsbetingelserne for flymotoren:
1. Høj hastighed, hastigheden af den generelle flymotor er mere end 18,000 rpm/minut. Så høj en hastighed kræver materialet.
2. Høj temperatur, motorens driftstemperatur er meget høj, lejernes driftstemperatur kan også nå 300 grader C, og lejematerialet skal tåle høj temperatur.
3. Høj pålidelighed, uanset om det er et civilt fly eller et jagerfly, er kravene til pålidelighed meget høje, og den lille forskel er, at det er liv.
Når du kender lejets driftsbetingelser, kan du vælge det leje, der tilpasser sig tilstanden. På grund af lejets høje temperatur anvendes AISIM50-materialet med høj temperaturbestandighed og høj temperaturstabilitet. Kan nå 58HRC.
Når der køres med høj hastighed, fordi lejets indre ring er roteret og centrifugalkraften er meget stor, og den indvendige ringdel af lejets indre ring bærer ringens trækspænding, må der ikke være mikrorevner på overfladen af den indvendige ring for at undgå udvidelse af revner under trækspænding. Derfor bruges det ofte. Derfor bruges det ofte. AISIM50nil materiale er lavet af indvendig ring.
På grund af den høje hastighed, for at reducere den ekstra belastning forårsaget af centrifugalkraften, bruges de keramiske materialer med relativt let kvalitet og høj hårdhed, såsom siliciumnitrid (SI3N4) eller carboniseret titanium (TIC) som stålkuglematerialer. For at øge slidstyrken af lejets indre og ydre ring og reducere friktionen, sprøjtes den indre-ydre ringrulle også med keramik.
Det er ikke slut endnu. Motortemperaturen kan være mere end 300 grader C. Den maksimale temperatur på 1500 grader C er over 1500 grader C. Hvordan kan lejetemperaturen være 300 grader C. Dette er æren af smøresystemet. Faktisk er hovedfunktionen af lejesmøresystemet køleeffekten. Så, så, så
Lær først om driftsbetingelserne for flymotoren:
1. Høj hastighed, hastigheden af den generelle flymotor er mere end 18,000 rpm/minut. Så høj en hastighed kræver materialet.
2. Høj temperatur, motorens driftstemperatur er meget høj, lejernes driftstemperatur kan også nå 300 grader C, og lejematerialet skal tåle høj temperatur.
3. Høj pålidelighed, uanset om det er et civilt fly eller et jagerfly, er kravene til pålidelighed meget høje, og den lille forskel er, at det er liv.
Når du kender lejets driftsbetingelser, kan du vælge det leje, der tilpasser sig tilstanden. På grund af lejets høje temperatur anvendes AISIM50-materialet med høj temperaturbestandighed og høj temperaturstabilitet. Kan nå 58HRC.
Når der køres med høj hastighed, fordi lejets indre ring er roteret og centrifugalkraften er meget stor, og den indvendige ringdel af lejets indre ring bærer ringens trækspænding, må der ikke være mikrorevner på overfladen af den indvendige ring for at undgå udvidelse af revner under trækspænding. Derfor bruges det ofte. Derfor bruges det ofte. AISIM50nil materiale er lavet af indvendig ring.
På grund af den høje hastighed, for at reducere den ekstra belastning forårsaget af centrifugalkraften, bruges de keramiske materialer med relativt let kvalitet og høj hårdhed, såsom siliciumnitrid (SI3N4) eller carboniseret titanium (TIC) som stålkuglematerialer. For at øge slidstyrken af lejets indre og ydre ring og reducere friktionen, sprøjtes den indre-ydre ringrulle også med keramik.
Det er ikke slut endnu. Motortemperaturen kan være mere end 300 grader C. Den maksimale temperatur på 1500 grader C er over 1500 grader C. Hvordan kan lejetemperaturen være 300 grader C. Dette er æren af smøresystemet. Faktisk er hovedfunktionen af lejesmøresystemet køleeffekten.