Moderne simulationsteknologi udvikler sig hurtigt med den brede anvendelse af computeren.Den specifikke metode til denne teknologi er at indtaste leje' s belastningsretning, størrelse, smøringstilstand, rotationshastighed og miljøparametre samt hovedparametrene for lejet ind i computeren på samme tid under en bestemt applikation tilstand. Ved beregning kan lejets mulige levetid kendes for at evaluere, om lejekonstruktionen er egnet til brug.Denne testmetode kan i høj grad forkorte testtiden, reducere arbejdskraft og testmidler og kan kende dens anvendelseseffekt på forhånd, inden lejringen er færdig med fremstillingen. Det er en hurtig og nem testmetode.Udenlandske avancerede bærende industri virksomheder SKF, NTN i bærende simulering testteknologi for at nå det avancerede niveau af forskning.
Indenlandske og internationale udviklingstendenser
På nuværende tidspunkt er der fire hovedlejetestmetoder hjemme og i udlandet: 1. Friktions- og slidprøve; 2. Testbænk test; 3. Laboratoriesimuleringstest (teststed); 4.Alle ovenstående testmetoder er blevet brugt i udlandet, men formålet med applikationen er anderledes. For eksempel for at udvikle et helt nyt produkt skal friktion og slidstest udføres først.Men hvis friktions- og slidformen ikke ændrer sig meget, og kun produktstørrelsen og belastningstilstanden ændres, er der kun brug for en bænk, simulering eller faktisk driftstest.Fremmed for nogle vigtige dele af de nye produkter (såsom bilnavlejer osv.) Er meget streng vurdering, skal bestå den faktiske driftstest for at blive godkendt til understøttende brug.SKF fra Sverige og NTN fra Japan har for nylig studeret bæresimuleringstestteknologi, som kun kan erstatte bænken, simulering eller eksperiment for at forkorte tiden for produktdesign og fremskynde udviklingen af produktudviklingen, men der er stadig en afstand mellem dem og den faktiske drift.Nu har Kina' s bærende industri udført friktions- og slidprøver, kun et luoyang-bærende forskningsinstitut;Mere end 20 statsejede bærende virksomheder såsom luoyang bærende forskningsinstitut, Shanghai skaft forskningsinstitut, Hangzhou bærende testcenter og wafangdian, Harbin har udført bærende bænk test.Der er luoyang bærende forskningsinstitut, hangzhou bærende testcenter, luo aksel, xiangshaft og andre virksomheder, der kan udføre simuleringstesten.Og for at udføre den faktiske test udføres kun når de understøttende værtsvirksomheder fremsætter dette aspekt af kravene til bærende produktionsvirksomheder, såsom jernbanepassagerhjullejer og bilnavlejer.Afslutningsvis er den indenlandske simulering og den faktiske driftstest ikke omfattende, så værtsmaskinens omfang eller de faktiske driftsforhold bør udvides yderligere for at gøre fuld software og hardware klar til den tidlige introduktion af simuleringstestplanen.
Vigtigste forskningsindhold og mål
Til simulering blev der udført eksperiment, for nogle typiske typer af typiske produkter har brug for at teste bænk eller simuleringstest, finde ud af funktionsforholdet mellem lejets levetid og arbejdstilstand og derefter bruge dette forhold gennem computerens bærende design og testarbejde , dette er normalt kun for de meget vigtige produkttest.I henhold til vores lands nuværende kapacitet er hovedmålet i det næste årti at udføre simuleringstestforskning på jernbanerullende materiel, bilnavlejer og spindellager i højhastigheds slibemaskine og gradvist have visse simuleringstestbetingelser.Forskningsindholdet er som følger:
· Oprette simuleringssystemet på simuleringstestudstyret til jernbanevogne, bilhjulnav og værktøjsspindel.
· Finde ud af den matematiske model af jernbane, køretøj, bilhjulnav og slibespindelleje baseret på typiske testdata.
· Kompileret computersimuleringssystemsoftware.
Smøringsteknologi
Teknisk oversigt
Rullende leje i bevægelsen på grund af modstanden i lejens slid og svigt, fedt (olie) og smøremetode af forskellige, for at reducere effekten af friktion og slid på lejet er forskellig.Derfor er smøringsteknologi blevet en vigtig del af forskning i lejeteknologi.Nogle mennesker henviser til fedt (olie) som" den femte del af lejet" (de andre er indre ring, ydre ring, rullende krop, bur).
Modstanden mod rullelejets rotation består af rullende friktion, glidefriktion og smøremiddelfriktion.Rullende friktion opstår, når det rullende legeme ruller på kørebanen.Glidende friktion vises på styrefladen på det rullende legeme i buret, styrefladen på burets holdekant og endefladen på rullelejet og ringens rand.Smøremiddelfriktion består af smøremidlets indre friktion ved kontaktpunktet og blanding og klemning af smøremidlet.Den samlede friktion af et sæt lejer, det vil sige summen af rullende friktion, glidefriktion og smøremiddelfriktion, er modstanden mod impedanslejets bevægelse.Opgaven med smøringsteknologiforskning er at udvikle forskellige fedtstoffer (olie) og dets smøringstilstand, så lejemodstanden er mindst, den længste levetid.
Indenlandske og internationale udviklingstendenser
Udenlandske avancerede industrilande og den almindelige tilstand af bærende fedt (olie), teknologi og produktion har været helt passeret, har dannet en række sorter og produktionskapacitet, den nuværende store tendens er undersøgelsen af forbedring af ydeevnen i nogle specielle tilfælde, fedt , såsom at arbejde på at forbedre rummet med vakuumstabiliteten af det fluorerede eterfedt, klatrebevægelse og viskositets-temperaturegenskaber osv .;Et andet eksempel er fedt ved lav temperatur. Selvom det har god effekt i applikationen, er dets smøremekanisme ikke blevet teoretisk forklaret godt.Et andet eksempel er undersøgelsen af brugen af gasformige smøremidler ved høj temperatur (200-4000c).China' s nuværende forskningsopgave med lejesmøring er ekstremt tung, hvis finansieringen tillader det, bør fokusere på at løse følgende problemer: For det første at forbedre levetiden for det eksisterende forseglede lejefedt under normale temperaturmiljøer;For det andet skal du forbedre vibrationsydelsen for støjsvagt bærende fedt;For det tredje, forskning og udvikling af fælles arbejdsforhold under de bærende fedt nye sorter, udfylde den indenlandske blank.
Vigtigste forskningsindhold og mål
Gap i henhold til det bærende fedt i Kina og i udlandet, i løbet af det næste årti er fedtets forskningsindhold og mål: forskning i måder at forbedre fedtets levetid med forseglet leje til husholdningsapparater, såsom vaskemaskiner, støvsugere, computere, klimaanlæg osv.) og vanskelige at reparere eller adskille driftsnøjagtigheden af beskadigede dele af det forseglede leje (præcisionsværktøjsspindel, præcisionsinstrumentaksel, mekanisk transmissionssystem dybt vand osv.), gør fedt brugt liv svarer til mekanisk levetid;Undersøg støjreduktionens ydeevne for fedt, så den støjsvage leje (v3 / z3, v4 / z4 osv.) Kan opnå en støjreduktionsværdi på mere end 3-5db;Forskning og udvikling af 15-20 nye fedtvarianter, der danner det grundlæggende mønster i Kina' s bærende fedtserie.Blandt dem er der ca. 8-10 varianter af høj temperatur, normal temperatur og lav temperatur, 5-8 varianter af motorlejerfedt af medium eller ekstremt højt niveau og 5-8 varianter af lejefedt under specielle arbejdsforhold såsom luftfart og navigation.
Forseglingsteknologi
Teknisk oversigt
De nyudviklede rullelejer er udstyret med tilsvarende tætningsanordninger i begge ender.Dens funktion er på den ene side at beskytte fedtet (olien) inde i lejet, der er i brug, ikke mister, for at sikre, at lejet er i smøringstilstand;Den anden er at beskytte lejet, så støv eller skadelig gas ikke kommer ind i lejehulrummet for ikke at beskadige lejet.Almindelig har gummi eller ingeniørplast tætningsring, har også stålpladestanset tætningsring (eller kendt som støvdæksel).Forseglingsstrukturen er forskellig, forseglingseffekten er ikke den samme.Hvis der er et mellemrum mellem tætningsringen og lejet, kaldes det berøringsfri tætning. Jo mindre afstanden er, jo bedre er forseglingseffekten, men jo mindre er hastighedsområdet for den tilladte aksel.Der er ingen afstand mellem tætningsringen og lejet, kaldet kontaktforsegling, jo større kontaktarealet på tætningsringens kontaktlæbe er, desto bedre er forseglingseffekten, men den tilladte akselhastighed er mindre.Forseglingsteknologien er hovedsageligt at undersøge og udvikle den tilsvarende forseglingsindretning under forskellige arbejdsforhold samt kompatibiliteten mellem tætningsringmaterialet og det tilsvarende fedt.
Indenlandske og internationale udviklingstendenser
Flere store lejevirksomheder i Japan (seiko, toyo osv.) Repræsenterer retningen for udvikling af bærende forseglingsteknologi.De har en lang historie med at udvikle retningen inden for tætningsteknologi og bærende enhedsteknologi, og deres forskning har været dybtgående. På nuværende tidspunkt er forseglingsteknologien relativt moden.Fra en enkelt tætningslæbe til flere tætningslæber udvikles berøringsfri tætning fra kontaktforsegling.Fra produkttypen er kuglelejer, rullelejer tilgængelige.Efter den internationale udviklingstendens har Kina også udviklet den dybe rillekugleleje med tætningsring, vandpumpeleje, jernbane (konisk rulleleje), nåle rulleleje og kort cylindrisk rulleleje. Blandt dem har det dybe rillekugleleje den største ydelse og den bredeste anvendelse.Ifølge det nationale bureau for teknisk tilsyn med China' s nylige kvalitetstestresultater af China' forseglet leje, Kina' s forseglet lejestruktur designproblem er større, forseglingseffekten er ikke god, fedt lækage fænomen er alvorligt, brugerne reagerede stærkt.Gennem analyse er hovedårsagen, at Kina' s nuværende tætningsringdesignstruktur ikke er rimelig, den indre ring uden forseglingsspor plus fremstillingsnøjagtigheden er ikke høj.Derfor er den fremtidige udviklingstendens for lejetætningsteknologi i Kina som følger: med dybe rillekuglelejer som repræsentant, udfør forseglingsteknologi test for at finde den bedste tætningsringstruktur og den bedste tætningsafstand;Udfør undersøgelsen af tætningsmateriale, søg efter materialet med slidstyrke, aldringsmodstand, høj temperaturbestandighed og korrosionsbestandighed for at forbedre kontaktforseglingens levetid, udvikle tætningsringen under høje temperaturer eller skadelige atmosfæreforhold for at lægge teknisk fundament.
Vigtigste forskningsindhold og mål
I henhold til det nuværende vores land er status quo for den dårlige kvalitet af det forseglede leje, det vigtigste forskningsindhold er: det første er at styrke forskning og test, screening af dybspor kugleleje tætningsstruktur og udvikling af den tilsvarende leje indre ringforsegling rille struktur, den nuværende dybe rille behov bærende tætning struktur opgradering, for at gøre denne form for leje forsegling ydeevne i 2005 at indhente det internationale avancerede niveau af lignende produkter i slutningen af 1990'erne;For det andet, kombineret med udviklingen af Kinas' s bilindustri, udvikles højtemperaturforseglingslejet, der er egnet til langvarig drift ved den høje temperatur på 120-1800c.Den tredje er at udvikle en ny tætningsstruktur til koniske og cylindriske rullelejer på vegne af jernbanelejer.
Støjreduktionsteknologien
Teknisk oversigt
Bærestøj er en vigtig kilde til miljøforurening og en vigtig indikator, som bærerindustrien kan kontrollere, især til husholdningsapparater, kontormaskiner og instrumenter.I de sidste ti år har Kina' s bærende industri gjort et stort arbejde med at reducere den bærende støj, så lejestøjreduktionsniveauet er blevet væsentligt forbedret, men sammenlignet med fremmede lande er der stadig et vist hul , brugerne afspejler det udestående er" unormal lyd" problem, det vil sige, der er en uregelmæssig pludselig lyd eller endda skrig i lejeoperationen.Mange faktorer, der påvirker lejestøj, er også meget komplekse, behov fra lejets integrerede design, bæring af hver del, indre ring og ydre ring, bur, rulle og smøreolie (fedt) til analyse og undersøgelse, har også brug for fra hver bærer dele i løbet af brugte materialer, forarbejdningsteknologi og teknisk udstyr, procesmaterialer mv til analyse og forskning.Dette er det grundlæggende indhold af bærestøjteknologi.
Udviklingstendensen i ind- og udland
Teknologiudvikling er uendelig, selvom det udenlandske avancerede bærende selskab (NSK, SKF osv.), Der bærer støjniveauer, er høje, men stadig fremfører udviklingsretningen for yderligere, nemlig til" mute" bærende udvikling, der bærer produkter i Kina i løbet af det næste årti inden for udvikling af støjteknologi er: den ene er løsningen på at bære" lyd" ;, det andet er det faldende vibrationsniveau på et nyt trin, nemlig at indhente den udenlandske avancerede industrilande med niveauet i slutningen af 1990'erne.
Vigtigste forskningsindhold og mål
For at løse problemet med at bære" forskellige" og lav et nyt trin, faldende vibrationsniveau øger amplitude-grænsekontrol på tekniske standarder, derfor er det vigtigste forskningsindhold at forbedre rulleoverfladen og runde ringbanen, løse buret mellem rullen og styre stabiliteten på samme tid tid reducerer urenhedspartiklerne grader af fedt (olie) og den tilsvarende balance mellem rullende kontaktflades affinitet.Det kræves, at ruhedskontrollen af det rullende legeme og kørebanen skal være op til 0,001 m;Forureningspartiklerne i fedtet bør ikke være større end 0,01 m;Forbedre kugle- og sokkelrundheden i buret, så momentnøjagtigheden mellem bevægelsen mellem buret og det rullende legeme når 0,01 m.