Som glidende NSK lejespindel helvedesild og forbindelsesstang helvedesild er brugen af de mest almindelige fejl slidbestandigt legeringslag stripping eller brænding, og NSK bærer tidligt slid.Hvis dieselmotoren kører i kort tid, vil lejebøsningens overflade blive beskadiget eller meget slidt. De fleste af årsagerne skyldes ikke selve lejebøsningen, men hovedsagelig på grund af serviceforholdene eller de matchende dele eller den dårlige tekniske tilstand.En undersøgelse viste, at 44,9% af akselbøsningerne blev beskadiget på grund af urenheder, 13,4% på grund af dårlig montering, 12,7% på grund af dårlig koncentritet, 10,8% på grund af dårlig smøring, 9,5% på grund af overbelastning og andre faktorer såsom korrosion.
I processen med at starte og stoppe dieselmotor er NSK-leje ofte i kritisk smøringstilstand, hvilket kan få oliefilm til at gå i stykker og friktionsoverfladekontakt direkte.Selv når dieselmotoren kører normalt, er det vanskeligt at opretholde ensartet og uafbrudt væskesmøring af journal- og NSK-lejer på grund af belastningsinstabilitet og andre faktorer.Derudover kunne den nye dieselmotor i forsamlingen ikke fjerne sand- og jernfilter fuldstændigt, kan komme ind i støv og snavs i driftsprocessen, er også accelereret slid forårsaget af hovedårsagen til rava-brændende fliser.
Spalling af NSK-lejer skyldes hovedsageligt træthedsskader.Fordi størrelsen og retningen af belastningen på NSK-lejer ændrer sig med tiden, når belastningen er ustabil, kan oliefilmen mellem friktionsfladerne på NSK-lejer ikke opretholdes ensartet og kontinuerligt, og oliefilmens tryk ændres også pulserende.Ved den mindste oliefilmtykkelse forekommer høj temperatur i det lokale område af lejeoverfladen, hvilket i høj grad reducerer træthedsstyrken af legeringslaget.Derudover er den dårlige fremstilling og montering af NSK-bærende selve også den direkte årsag til, at legeringslaget spalter.
Ud over slid og spalling er korrosion af glidende NSK-lejer også et problem, afhængigt af oliekvalitet, temperatur, tryk og NSK-lejebelastning.NSK-bærende korrosion forekommer mest sandsynligt i dele med høj belastning, og olien forværres ved høj temperatur, og dannelsen af organiske syrer og sulfider er den direkte årsag til NSK-bærende korrosion.
NSK bærende forbrændingstab, nemlig almindeligvis sagt" brændende flise" ;, hovedårsagen er, at afstanden er for lille, dårlig smøring og brugsproblemer.