Der er to typer lejer: glidelejer og rullelejer.
Glidelejer: afhængigt af den modtagne belastning: centripetale lejer, tryklager, i henhold til glidefladersmøringstilstanden er opdelt i: flydende smurt lejer, ufuldstændige væskesmørede lejer, ikke-smurte lejer.
Rullelejer: justering af kuglelejer, justering af rullelejer, koniske rullelejer, dobbelt række dybe rille kuglelejer, tryk kuglelejer, dybe rille kuglelejer, vinkelkontakt kuglelejer, cylindriske rullelejer, nåle lejer.
I henhold til de forskellige former for friktion, når magasinet arbejder i lejet, er lejet opdelt i glideleje og rulleleje.
I. glideleje
I henhold til belastningsretningen på lejerne er glidelejerne opdelt i tre kategorier:
Radialleje - for at bære radial belastning er lastens retning vinkelret på akselens midtlinie;
(2) tryklager - bærende aksial belastning, lastretning og akselens midtlinie parallelt;
Radial - tryklager - både radiale og aksiale belastninger.
I henhold til friktionstilstanden er glidelejerne opdelt i to kategorier: glidelejer, der ikke er væskeformige, og glidelejer med flydende friktion.Førstnævnte er i tilstand af tør friktion eller grænsefriktion, mens sidstnævnte er i tilstand af flydende friktion.
To, rullende leje
(1) i henhold til den belastningsretning, der bæres af rullelejet, kan det opdeles i:
Centripetallager, hovedsageligt under radial belastning.
Tryklager, hovedsageligt under aksial belastning.
(2) efter formen af det rullende legeme kan opdeles i: kuglelejer og rullelejer.Det rullende legeme i lejet har enkelt søjle og dobbelt søjle.
(3) afhængigt af belastningsretningen eller den nominelle kontaktvinkel, er rullende karosserityper opdelt i:
1. Kugleleje med dyb rille.
2. Cylindrisk rulleleje.
3. Nålens rulleleje.
4. Justerbart kugleleje.
5. Vinkelformet kugleleje.
6. Justerbart rulleleje.
7. Konisk rulleleje.
8. Trykvinkelkontakt kugleleje.
9. Trækcentreringsrulleleje.
10. Trykspids rulleleje.
11. Kugleleje.
12. Trykcylindrisk rulleleje.
13. Tryk nålens rulleleje.
14. Kombinationsleje.
I et rullende leje er der en kontakt- eller liniekontakt mellem det rullende legeme og banen, og friktionen mellem dem er rullende friktion.Rullelagers levetid mindskes kraftigt, når rotationshastigheden er høj.Når belastningen er stor, og anslaget er stor, er det rullende lejepunkt eller liniekontakt.
I glidelejer er magasinet og lejet i kontakt med hinanden, og kontaktfladerne glider friktion.Glidende lejestruktur er magasinet med en lejebøsning;Princippet for valg er at vælge rullende lejer, specielle tilfælde med glidelejer.Almindelig bæreoverfladekontakt;Specielle strukturkrav er store strukturer, glidelejeomkostningerne er lave.