Eftersyn og reparation af lejer
1) Skaden af inspektion og korrektion af lejet af lejesædet er hovedsageligt slidt, træthedsafskalning og smeltning. Når motoren er repareret, skal nyt leje udskiftes. Før du reparerer lejet, bør du først kontrollere, om lejesædehullet opfylder kravene. Lejesædehullernes rundhed og cylindriske fejl bør ikke være mere end 0.015 mm. Metoden til inspektion og korrektion er: Rengør lejesædet, installer lejedækslet, spænd den faste bolt eller møtrik i overensstemmelse med det specificerede moment og kontroller rundheden og cylindrikken af sædehullet i cylindermåleren. Bearbejdning eller pudejustering er ikke tilladt til reparation af lejedækslet.
Tjek lejets slidmetode som vist i figur 2-16. Vask nevøens olie og lejets leje, skær mellemrummet mellem plastiklinjen i samme længde som lejebredden, og placer det derefter på krumtappen for at gøre det til akslens centrale linje. Parallelt, installer forsigtigt lejedækslet, spænd møtrikken i overensstemmelse med det foreskrevne moment, fjern derefter forsigtigt lejedækslet, brug mellemrummet i mellemrummet i plastiklinjen til at pakke ulnaret. Bredde, få afstandsværdien. Nye lejer bør udskiftes, når grænsen overskrides.
2) Valget af leje er tilgængeligt i øjeblikket. De lejelegeringer, der ofte anvendes i benzinmotorkrumtaplejer, omfatter pakistansk legering og højtin aluminiumslegering. Tykkelsen af legeringslaget er 0,30 til 0,35 mm. Reparationsstørrelsen på første niveau svarer til krumtapakslens akse, så den kan vælges under reparationen.