En af de vigtigste forskelle mellem billejer og almindelige mekaniske lejer er, at de bruges i bevægelige omgivelser.Fordi billejet er en meget præcis mekanisk dele, plus dens kraft, den komplekse driftsbetingelse, gør det til installation, brug, smøring og vedligeholdelse især vigtigt.I dag vil vi give dig en kort introduktion, installation af billejer, skal du læse omhyggeligt!
1. Rengør lejet og relevante dele med det med ren parafin eller benzin;
2. Kontroller, om det leje, der skal bruges, og dets beslægtede dele stemmer overens med den originale model, og størrelsen er kvalificeret;
3. Tryk lejet ind i monteringsværktøjshylsteret med en speciel monteringsværktøjshylse (bemærk: diameteren af værktøjshylsteret må ikke overstige den ydre diameter på den lejefastholdende kant). Under samlingen skal styrken være ensartet, og påvirkningen eller den brutale samling bør ikke tillades.
4. Når lejet er installeret, skal lejet og dets beslægtede dele drejes for at se, om der er noget fastklæbningsfenomen og unormal støj;
5. I henhold til kravene i hovedmotordelene skal den specificerede fedt eller smøreolie indsprøjtes på det passende tidspunkt og sted.
Vedligeholdelseskendskab til køretøjslager:
De kuglelejer, der bruges i bilen, er hovedsageligt rullelejer, som er vidt distribueret og har større chancer for svigt. Derfor er det fokus for vedligeholdelse.Vedligeholdelse af rullelejer kan opdeles i tre aspekter: inspektion, smøring og justering.
I. med inspektion
Før lejet samles, skal dets udseende inspiceres for at afgøre, om lejet kan fortsætte med at blive brugt.
1.Drej det rene leje, inspicér det rullende legeme og den indvendige og udvendige bane, og udskift grob eller abulation.
2.Drej lejet flere gange, kontroller og lyt til, om lagerets rotationslyd er ensartet eller ej, se om lejerammen er deformeret, om det individuelle rullelegeme er for slidt;Det adskilte leje (hvorfra det rullende legeme falder ned) skal udskiftes.
3.Kontroller, om der er indlysende fordybning i lejets indre og udvendige bane (især det oprindelige dimensionslager), indsejlingens udseende vil direkte påvirke justeringen af forbelastningen, lejet med åben indrykkning skal udskiftes.
4.Kontroller, om lejet passer til akslen og lejehullet for at opfylde kravene.For lejet med løs kuang skal analyse for årsagen, hvis det er relateret til lejet, udskiftes.Nålens rulleleje skal kontrollere, om dens pasningsafstand er normal, afstanden bør ikke være større end 0. 10 mm.
Ii. Bæresmøring
Kvaliteten af lejesmøring påvirker direkte lejets levetid og påvirker derefter arbejdets stabilitet og vedligeholdelsescyklus på montagen.
1.Oliesmurt lejer
Oliesmurt lejer, generelt god smøring, ingen særlig opmærksomhed.Men smøreolien skal tilsættes efter behov.
2.Fedt smurt lejer
På grund af spredningen og vilkårligheden af fedtet til lejesmøringen, skal man være opmærksom på det.
(1) mængden af fedt, der er tilsat lejet, skal være passende.Mængden af fedt skal være 1 / 3 ~ 2 / 3 for de bærende hulrum.For meget fedt er let at overophedes lejet og får fedtet til at opløses.For lidt fedt danner ikke en god film.Lejet med høj hastighed skal tage sin nedre grænse, lejet med lav hastighed skal tage sin øvre grænse.Mængden af navlejet fedt skal sikre, at ca. 2 / 3 fyldning af navet fyldes, og navet mellem de to lejer må ikke fyldes med fedt.Påfyldningsmængden af højhastigheds roterende lejer såsom generator og vandpumpe er 1 / 3 for tomrummet.
(2) fedtet vælges korrekt.Den type fedt, der skal bruges, vælges i henhold til kravene i bilens betjeningsvejledning.På grund af egenskaberne ved højt droppoint og god ydelse ved lav temperatur, kan litiumfedtet opfylde kravene til brug af billejer (litiumfedt kan opdeles i nr. 1, nr. {{1} } og nr. 3 i henhold til keglepenetrationsgraden), bør billagrene vælge nr. 2 litiumfedt.
(3) bestemmelse af udskiftningsperioden for fedt.Forudsætningen for udskiftning af fedt er inden fedtets hærdning og forringelse.Da brugsmiljøet for hvert leje af bilen er forskelligt, er bekvemmeligheden ved at fylde fedtet forskellig, så på den ene side skal fedtet udskiftes i henhold til bilens vedligeholdelses kilometertal;På den anden side kan fedtet til enhver tid ændres i henhold til graden af støj i bilens drift.For pumpeleje, transmission akseltvær, er udskiftningsperioden for fedt tilsvarende kortere.
3.Smøreolie blandes med fedt til smøring
Trykleje, der bruges på bilen (såsom koblingsseparationslager osv.), Generel smørefyldning er vanskelig, så det er nødvendigt at anvende metoden til blandet smørefyldning, almindeligt kendt som" kogt leje" ;.Metoden er at tage lige store dele af olien og fedtet, blandet opvarmning for at få fedtet opløst, lejet nedsænket i hvilket gennemvædet i flere timer og derefter ud til brug.Det skal dog bemærkes, at der for olieholdende tryklejer ikke er behov for yderligere smøring, såsom de indenlandske 9688211 lejer.
III. Justering af leje
Hvert par af lejer skal justeres efter lastning.Den ene er at justere koaksialiteten med skaftet, den anden er at justere forbelastningen på lejet.
1.Justering af justeringen
For at sikre, at skaftet er i den rigtige arbejdsstilling, skal lejet være i god justering med skaftet under samlingen.
(1) positioneringsenhed ved hjælp af leje (klemring af lejets ydre ring og skaft skulder på akslen osv.).Før monteringen monteres, skal du kontrollere, om låsen er god og pålidelig, om skaftets skulder er flad, og om der er urenheder på overfladen.
(2) justering af lejet gennem testoperation.Før lejedækslets fastgørelsesbolt strammes, og drejningsmomentet ikke når den specificerede værdi, skal lejningen bringes i en halvfri tilstand for at teste rotation og gøre det" automatisk" justering.Efter testrotationen spændes fastgørelsesbolten i henhold til det specificerede drejningsmoment, f.eks. Det midterste bæreleje på transmissionsakslen.
2.Justering af lejeforspænding
Rullelagers understøtningsstivhed kan forbedres ved rimelig forudspænding af lejet.Princippet med lejeforspænding er at tvinge lejet til at frembringe en vis aksial forskydning mellem de indre og ydre ringe for at nå formålet med forbelastning.Forudindstilling af lejet skal være fleksibel rotation, intet fast fænomen, aksialt skub, træk, lirke bør ikke være nogen åbenlyst mellemrumsfølelse er passende.Der er to måder at justere forbelastningen på: gevindindstilling og pakningsjustering.
(1) trådjusteringsmetode.Det er gennem skruen ind, skrue møtrikker eller tapper ud for at justere lejets forudindlæsning, f.eks. Styremaskine lejer, navlejer.Det er lettere at justere gevindet, men man skal være opmærksom på justeringsboltene eller møtrikkerne, der skal låses, for at forhindre at løsne og ændre forbelastningen er blevet justeret.
(2) metode til justering af pakning.Det er gennem stigningen og formindskelsen af lejet, den ydre ring af trykpakningen for at opnå formålet med forspænding, såsom drivaksellejer.Under justering skal det bemærkes, at forøgelse eller reduktion af pakningen ikke skal påvirke den samlede montagekvalitet.Hvis f.eks. Justeringspuden til drivakslens stigning eller formindskelse forkert, ødelægger afskærmningen indgreb.
Iv. Sager, der har brug for opmærksomhed ved udskiftning af lejet
1.Lejesiden markeret med lejernummer, udskiftningen af det nye leje skal ske i henhold til dette nummer.
2.Lejet af den brudte ramme skal erstattes med den indre og den ydre ringe på samme tid, ikke kun lejerammen og det rullende legeme.
3.Det tilrådes at vælge den samme type leje med den importerede leje, der matcher med det originale køretøj, hvis valget af husholdningslager skal konsultere den relevante manual og instruktioner i henhold til den tilsvarende model.
For at opsummere, så længe lejet omhyggelig eftersyn, rimelig justering, for at sikre, at bilen under sikre, høje hastighedsforhold lægger et godt fundament, men også for at beskytte de andre dele og samling, der er forbundet med den i god stand.Håber at tiltrække peers 'opmærksomhed.