1. Problemer, der findes i kontakten mellem bundoverfladen på den tilspidsede rullekugle og den store kant
I store keglevinklede koniske rullelejer udsættes den indre ringbane, ydre ringbane og rullens ydre diameter hovedsageligt for radial belastning og teoretisk i tilstanden af ren rullning.Den medfølgende vinkel mellem den ydre ringbanebus og akselinien for det leje, der er undersøgt i dette papir, er ca. α=25 ° ~ 29 °, så det kaldes den store koniske vinkel koniske rulleleje.Bærekapaciteten for aksial belastning er højere end det generelle tilspidsede rulleleje, der hovedsagelig bruges til at bære radial og aksial kombineret belastning med aksial belastning i en retning.
De konventionelle konstruktions- og bearbejdningsmetoder til tilspidset rulleboldflade opfylder ikke kravene til levetid for koniske rullelejer.De største problemer og status quo er:
(1) Slid på den store kantoverflade på den indvendige ring og rullekuglens bundoverflade er ikke ensartede, og Sr-værdien af rullekuglens bundflade er stor.
(2) unormal temperaturstigning forekommer ofte ved brug af lejer;
(3) stor kegle Vinkel konisk rullekugle overfladekontakt med den indre ring stor beskyttelsesposition er usædvanlig, kontaktpositionen og undertiden vises inde er stor vagt udenfor og rullekugle mellem kanten af huldiameteren og undertiden vises inde er stor indersiden af fælgen med rullekugleoverflade radial affasningskant, mellem valsekuglekontaktpositionen mellem basisoverfladen og den indvendige ring, stor vagt forekommer ofte usikkert fænomen;
(4) Revnefænomen forekommer undertiden ved den store kant af den bærende indre ring.Derfor skal indflydelsen af rullekuglens basisoverfladeform på lejeydelsen først løses for at effektivt forbedre levetiden for denne form for vinkelformet konisk rulleleje.
I henhold til de strukturelle egenskaber ved det store keglevinklede koniske rulleleje og den grundlæggende lov om spændingstilstand og deformation efter slid på rullen, den indvendige ringbane og den store flange, blev formen på det koniske rullelejebaseplan optimeret og forbedret .
2. Analyse af kontakttilstanden mellem bundoverfladen på den tilspidsede rullekugle og den store ring af den indre ring
Rullekuglens bundoverflade og den store flange på den indre ring er arbejdsflader. Den glidende friktion, der frembringes af dem under arbejdet, vil forårsage alvorlig friktion og slid, forbrændinger eller spændingskoncentration, når smøringen er dårlig, eller kontaktpositionen er urimelig, hvilket vil føre til den tidlige træthedsafskalning og svigt af lejebanen, bundfladen af rullekuglen og den ydre diameter.Formen på den tilspidsede rullekugleunderlag, huldiameteren på kuglebundens overflade og
Formen på den store ring af den indre ring er den vigtigste faktor, der påvirker den unormale temperaturstigning af den store ring af den indre ring og bæreevnen, og kontaktpositionen mellem bundoverfladen på den tilspidsede rullekugle og den store rand af den indre ring er også et meget vigtigt led.
Den unormale kontaktposition og slidtilstand mellem den store rand af den indre ring og rullens kuglebunds overflade påvirker også lejernes levetid.Det uensartede slidfænomen, især buen ved kanten af huldiameteren forårsaget af den lille størrelse af basisoverfladen på den tilspidsede rullekugle (som vist i fig. 1b), kan forårsage dårlig kontakt mellem rullekuglens bundoverflade og den store kant af den indre ring.Hvis det ledsages af den store flange Vinkelforskel og overfladeruhed på den indre ring, vil det ujævne slid forårsage spiralslid på den store flange på den indre ring.En passende forøgelse af hulstørrelsen på bundoverfladen af den tilspidsede rullekugle i henhold til tilstanden af den store kant af den indre ring af lejet bidrager derfor til lige arealslibning af de to endeflader på den tilspidsede rulle og effektivt sikre den affasede koordinatstørrelse i begge ender af den tilspidsede rulle.På den anden side er det også fordelagtigt at forbedre den store flangeoverflade på den indre ring og den ujævne slidgrad af rullekugleunderlag forårsaget af den store aksiale belastning af lejet og den store forskel på SR-værdien på rullekugleunderlagets overflade.
Derudover er størrelsen af glidefriktion ved kontaktpunktet relateret til kontaktpunktets position: når kontaktpunktets omkreds er lille, er glidefriktionen lille;Tværtimod er glidende friktion stor.Derfor er rullekugleunderlagets overfladekontakt og den store side i midten, hvilket effektivt kan undgå eller reducere forekomsten af den store sidesprængningsfenomen.