I transmissionen er rullelejets rolle at understøtte svømmeudstyret på aksen. Blandt dem svarer den ydre diameter af akslen til den indre rullende vej af de rullende nålelejer. Det indre hul i gearet svarer til den ydre bane på rullelejerne. Essens
Micro-motion slid er en af hovedformerne for rullende nålelejer. Generelt er hårdheden af den rullende nål lidt højere end hårdheden af den indre ring og det indre hul i gearet. Eller skaftets ydre cirkel.
1. Mekanismen for rullende nålelejer mikro-dynamisk slid
Svømmeudstyret i transmissionen er normalt et diagonalt gear. Under vendeoperationen er kraftanalysen vist i figur 3. Blandt dem er mana-retningen FN gearets omfattende kraft; skærekraften FT overfører gearets drejningsmoment; den radiale kraft FR bruger det indre hul i gearet til at påføre tryk på rullen; på grund af eksistensen af gearets aksiale og radiale mellemrum, vippede den aksiale kraft FN gearet langs den aksiale retning, hvilket dannede et sving under drift). Under gearets svingning har de indre huller i gearet en lille forskydningsakse med en lille forskydning under påvirkning af radialt tryk sammenlignet med rullen. Have på.
Bevægelsesslid er en molekylær slidproces, det vil sige, at de to kontaktflader udfører den frem- og tilbagegående bevægelse af mikroforskydning under lodret belastning, så kontaktfladen er nok til at nærme sig Van Delleli, hvilket får materialet til at komme ud af moderen og blive oxideret. Det kan ses, at mikrodynamisk slid forårsager materialetab er resultatet af den fælles effekt af kemisk (oxidation) og mekanisk (belastningsbevægelse). De mekaniske effekter skraber oxidationslaget og adsorptionslaget og blotlægger en ren og livlig frisk metaloverflade. Friske overflader adsorberer hurtigt de omgivende gasser og oxiderer reaktioner, som er kemiske. Mekaniske og kemikalier forårsager skiftevis materialetab.
2. Påvirkningsfaktorer og forebyggelse af mikrodynamisk slid
Det kan ses fra analysen af mekanismen for mikrodynamisk slid med rullende nålelejer. De er: radial lodret belastning, forskydning og cyklustider for bevægelse. Fra analysen af friktionsmekanismen påvirkes graden af slid også af faktorer som materialehårdhed, overfladeruhed og smøring.
2.1 radial lodret belastning
Den radiale lodrette belastning af det rullende nåleleje er hovedsageligt afledt af gearets radiale kraft. Jo større radial kraft, jo større tryk på kontaktstedet (mindre end 4000 MPa), jo lettere er det at forværre sliddet under relativ træning. Gearets radiale kraft bestemmes af det transmitterede drejningsmoment, og det ændres normalt ikke, og trykket på kontaktstedet kan reduceres ved optimering af det rullende nåleleje. Det valgfrie optimeringsskema er: at reducere lokalt tryk, forbedre slidstyrken og forhindre mikrodynamisk slid ved at øge metoder som at øge rullenålelængden, rullenålen og rullenålens diameter.
2.2 Differentiel bevægelse af gensidighed
Forskydningen af den frem- og tilbagegående bevægelse er forårsaget af det aksiale mellemrum ({{0}}.15 - 0.45 mm) og det radiale mellemrum (0.015 - 0.{{ 9}}58 mm) af rullelejet. Jo større mellemrummet, jo større forskydning af den frem- og tilbagegående bevægelse, jo hurtigere hastighed, jo højere friktionsevner, jo mere sandsynligt vil det forårsage lokalt slid. Der er to valgfrie optimeringsskemaer: det ene er at reducere det aksiale mellemrum (0.1 - 0.35 mm) ved at forbedre den aksiale positioneringsnøjagtighed af gearet og akslen; Diametertolerancepakken matcher for at reducere det radiale mellemrum (0.009 - 0,048 mm). Gennem optimering af mellemrummet kan det reducere forskydningen af den frem- og tilbagegående bevægelse betydeligt, reducere friktionsevnerne og spille en rolle i at forhindre mikrobevægende slid.
2.3 Cykler
I processen med at rulle nålelejer, jo højere antallet af cyklusser, jo mere tydeligt er graden af bevægelsesslid. Antallet af cyklusser bestemmes af køretøjets kilometertal (3 × 105 km) og hastighedsforholdet (skifter med køretøjet og gearet). Jo længere kilometer der køres, jo mere er cyklussen; hvis svømmeudstyret er et aktivt hjul, er kilometertallet sikkert, jo mindre hastigheden er, jo mindre er antallet af cyklusser. Begge parametre bestemmes af OEM. Kilometertallet repræsenterer køretøjets levetid og kan normalt ikke ændres. Speedfield er relateret til køretøjets kraft og brændstofforbrug. Under forudsætning af at indhente samtykke fra OEM, kan det nogle gange bruges som en lille justering for passende at reducere risikoen for mikrodynamisk slid.
2. 4 Materialets overfladehårdhed
Under de samme forhold, jo højere overfladehårdhed af materialet, jo højere er evnen til at forhindre mikroslid. De fleste af de rullende nåle er lejet stål, og hårdheden er lidt højere end gearet og akslen, så mikrobevægende slid forekommer normalt på den ydre diameter af det indre hul eller aksel i gearet. De hårde grader af materialet i gearet og akslen bestemmes af materialetypen (20CRMNTIH, 20CRMO, 18MNCR5 osv.) og termiske behandlingsbetingelser (normalt karburerende bratkøling). Det valgfrie optimeringsskema er: Reducer tændingstemperaturen passende for at opnå højere overfladehårdhed (HV700 eller mere) for at forbedre slidstyrken.
2. 5 overfladeruhed
Ved at øge overfladeruhedsniveauet kan det reducere friktionsfaktoren og reducere friktionsevner for at opnå rollen som hæmning af mikrodynamisk slid. Ruheden af de indre og ydre ruller ved slibebearbejdning kan nå RA0. 4 μm, hvilket som udgangspunkt kan opfylde kravene til anvendelsen. Når andre påvirkningsfaktorer ikke er ideelle, produceres der nogle gange mikroslid. Det valgfrie optimeringsskema er at tilføje fine slibeprocesser til processen. Øg ruhedsniveauet af det indre hul og den ydre diameter af gearet korrekt (RA0. 2 μm), hvilket effektivt kan reducere risikoen for mikroslidslid.
2. 6 Smøring
Smøringen af rullelejet opnås normalt gennem oliehullet for at lede olien ind i rullen. En god smøring kan sikre, at oliefilmen dannes mellem den rullende nål og rullen, hvilket reducerer friktionsfaktoren, reducerer friktionen og forhindrer slid. Det valgfrie optimeringsskema er: For det første, ved at forbedre dybden og vinklen af oliestyrespalten, føres den tilstrækkelige smøreolie til aksehjertet. For det andet, ved at udvide diameteren af oliehullerne på akslen eller øge antallet af oliehuller, ledes den tilstrækkelige mængde olie fra aksen til lejekanalen. Endelig, gennem justering af additiver, forbedres smøreoliens poltrykydelse, og oliemembranens trykstabilitet forbedres. Fra analysen af forekomsten af mikrodynamisk slid under produktudviklingen, analysen af resultaterne og testresultaterne er fuld smøring en af de mest effektive måder at undgå mikroslid på.
3. Analyse af andre faktorer, der forværrer mikrobevægelsesslid
3. 1 Der er ingen relativ rotation med de indvendige og udvendige stier
De mikrobevægelige slidmærker på det rullende nåleleje er normalt en åbningsfordybning. Dette skyldes, at når transmissionen rulles med de indre huller og aksler i gearet, roteres rullen ikke. Den ydre diameter af akslen er ikke relativ. På dette tidspunkt er den relative position af den relative position af den ydre diameter af det indre hul eller aksen af rullen og gearet uændret, og kun den aksiale bevægelse bevæger sig, så den tilsvarende fordybning opstår. Metoden til at holde åbningen af rullelejerne eller skæringen af stativet er opdelt i to halvdele for at opnå den asymmetriske kraft og tyngdekraften og ubalancen af centrifugalkraften af den radiale radial, hvilket tvinger den relative rotation af den ydre diameter af rullens indre pore eller aksel og det indre hul i gearet eller en aksel. Aksial friktion i samme position i lang tid for at danne mikrodynamisk slid. Denne metode er også en af de tiltag, der ofte bruges i projektet for at løse mikro-slid på rullenålelejet.
3. 2 resonans med selve akslen
På grund af bearbejdningsfejlen og montagefejlen vil selve akslen forårsage excentriske vibrationer under arbejdet. Hvis frekvensen af denne vibration er den samme eller tæt på vibrationsfrekvensen for mikro-bevægelsesprocessen, er de to tilbøjelige til resonans. Når først en resonans er genereret, vil det mikrodynamiske slitage af det rullende nåleleje blive væsentligt forværret. Ved at øge den retlinede behandlingsnøjagtighed og samling af den samme akse kan nøjagtigheden af aksen effektivt reducere amplituden af selve aksen og derved opnå formålet med at svække resonansen.
Micro-motion slid er en af de almindelige fejl ved rullende nålelejer. Ved at analysere mikro-slidmekanismen for rullende nålelejer blev den væsentligste indflydelsesfaktor for mikrodynamisk slid fundet. Ved at analysere princippet om mikrodynamisk slids påvirkningsfaktorer foreslås en række forebyggende foranstaltninger for at undgå mikroslidslid ud fra designaspektet. Blandt disse forebyggende foranstaltninger er forbedring af smørestrukturen for at opnå fuld smøring og vedtage åbning eller sektion for at opretholde stativet for at opnå den relative rotation af den rullende nål og den indre og ydre rullekanal den mest almindeligt anvendte og mest effektive foranstaltning i projektet . Den mikrodynamiske forskydning ved at reducere det rullende nåleleje er en ny foranstaltning, der er foreslået på baggrund af undersøgelse af den mikrodynamiske slidmekanisme, som giver nye ideer til efterfølgende design- og markedsproblemer. Med den mere dybdegående forskning i den mikrodynamiske slidmekanisme og mere ingeniørpraksis vil flere og bedre optimeringsforanstaltninger blive opdaget og foreslået, og problemet med at undgå mikroslid undgås fuldstændigt.