1. Princippet om vibrationsstruktur
Den vibrerende rulle er gennem positiv og negativ højhastighedsrotation af den excentriske blok, der er produceret af centrifugalkraft, det tvungne vibrationshjulets vibrationskomprimeringsbelægning, fig. 1 er dets strukturskema, monteret på vibrationsmotorforbindelsespladen 11 af 13, 12 af kobling af drivlager på lejevibration 6 excentrisk aksel 9 som positiv og negativ ved høj hastighed centrifugalkraftsvibrationen runde 1.Amplitude-moduleringsindretningen, der er installeret på den excentriske skaft 8, bruges til at ændre amplituden af vibrationer og samtidig omrøre smøreolien til dannelse af stænkssmøring, der tjener til at smøre og afkøle lejet.Drivmotoren 2, der er monteret på blommeens blomsterdækplade 3, er forbundet med vibrationshjulet 1 gennem vibrationsspjældet 4.
I denne anordning udsættes vibrationslagret, der understøtter den excentriske skaft, for en stor centrifugalkraft, og kraftens retning ændres konstant, og arbejdsforholdene er meget hårde.
2. Analyse af fejlårsager
Efter inspektion antages det, at forbrændingstabet af lejet er forårsaget af den dårlige ændring af smørningstilstanden mellem magasinet og lejet, hvilket er forårsaget af omdannelsen af grænsesmøring til delvis tør friktionstilstand. Derfor er nøglen til at løse brændtabet på lejet at undgå forekomst af tør friktionstilstand.I normalt arbejde er der et vist mellemrum mellem magasinet og lejet, og der er en oliefilm, der danner væskesmøring. På dette tidspunkt er varmen, der frembringes ved friktion, lille, og varmen tages væk af olien, så lejet er ved normal arbejdstemperatur.Hvis lejet og skaftets direkte kontakt, der udgør en del af tilstanden af tør friktion, vil friktionseffektforbruget stige kraftigt, producere en masse friktionsvarme, mens olien bærer omgivelserne og fjerner varme, varmeakkumulering inden i lejet, når lejetemperaturen stiger, når temperaturen overstiger smeltepunktlegeringen på overfladen af lejet, begynder lejeoverfladen at smelte, indtil den er helt brændende.De vigtigste faktorer, der fører til dårlig lejesmøring er som følger:
(1) koaksialitet med kuglehul eller eksentrisk aksel journaludløb er ude af tolerance
Fra figur 1 kan du se, at vibrationsrullen med excentrisk akselvibratortype, når man arbejder i positiv højhastighedsrotation og amplitudemodulering af den excentriske skaft, vil producere meget stor under virkningen af centrifugalkraft og centrifugalkraftleje og transmission gennem begge enderne af lejet, så vibrationen i hjullagerhulletilpasning og volumen af excentrisk skaftlag er ganske høj.Hvis dens geometriske størrelse er ude af tolerance, vil det forårsage, at spalten mellem spindelhalsen og lejebøsningen er for lille eller intet hul, og tykkelsen på smøreoliefilmen er ikke nok eller endda ingen smøreoliefilm.
(2) overfladeruheden på den excentriske skaft er ude af tolerance
Hvis smøreolie, der indeholder urenheder, såsom slibestøv af metal, efter lang tid at have kørt ind, vil gøre den excentriske skaft ujævnhedsfejl, vises mange metalkanttoppe i magasinoverfladen, metalkantkanten beskadiger integriteten af smøreoliefilmen mellem skaftet og busk og kontinuitet, alvorlig, stor metalkantspids vil direkte forårsage leje og bærende friktionstab.
(3) dårlig kvalitet på smøreolie
Lejearbejdsforholdene er dårlige, belastningen er betydelig, hvis brugen af olie af dårlig kvalitet (såsom oxidationsmodstand, dårlig stabilitet).Blanding af forskellige mærker af olie, blanding af olie med meget støv efter lang brugstid og forringelse af olie på grund af for høj arbejdstemperatur vil have en stor negativ indflydelse på dannelsen af oliefilm, når lejet fungerer.
(4) valget af olieviskositetsindeks er ikke klart
Når vibrationshjulet fungerer, vil dets oliekvalitet gradvist forringes med forøgelsen af køretid, og olieviskositeten vil også falde, så det er nødvendigt at bestemme oliestandarden for olien.Olieviskositet er en af de vigtigste indikatorer for dets skrot. I henhold til vores beregning og analyse, når motoroliens viskositet falder til 8 mm2 / s, og lejehøjden er i området fra 0,24-0,28, er filmtykkelsesforholdet for lejet=0,967.Da det excentriske skaftblad og den bærende indre overflade løber ind under vibrationshjulets arbejdsproces, øges filmtykkelsesforholdet. Under denne betingelse er det stadig i blandet smøre-tilstand, som kan opretholde en vis oliefilmtykkelse og ikke vil brænde lejet ud.Derfor sætter vi skrotstandarden, således at olien skal skiftes, når viskositeten af (hc-14 olie) falder til 9,5 mm2 / s.I henhold til denne skrotstandard skal regelmæssig prøveudtagning og test udføres for at kontrollere kvaliteten af olie.
(5) den originale struktur er defekt
Som det ses af figur 1, når lejet er smurt, omrøres olien af amplitudeindstillingsindretningen 8, smøreolien sprøjter til huset 7 langs omkredsens tangentlinie af amplitudejusteringsanordningen, og derefter danner reflektionen en sprøjt olie tåge, der trænger ind i den bærende krop af olietågen.Denne plaskesmøring er utilstrækkelig.Desuden er smøreolien i skaftet og lejeafstanden ikke i stand til at bevæge friktionsstrimlen genereret af lejearbejdet, fordi der ikke er nogen oliekanal, hvilket resulterer i en stigning i arbejdstemperaturen for lejet, formindskelsen af smøreolieviskositeten og faldet i oliefilmtykkelsen.